Kaydırağın sökülmesinden yeniden suya girmesine kadar her aşamayı kendi ekibimizle yürütüyoruz.
A Revizyon
Revizyon, kaydırağı yamamak değil. Gövde parçalarına ayrılıyor, yüzeyi baştan yapılıyor, ek yerleri ve bağlantı flanşları yenileniyor. Çıkan kaydırağın kullanılmış olduğu anlaşılmıyor; taşıyıcı çeliği zaten sıfır.
Kaydırak hattı numaralanarak parçalara ayrılıyor ve nakliyeye hazırlanıyor.
Gövde yüzeyi baştan yapılıyor; çatlak, solma ve ek izleri gidiyor.
Kule, platform ve merdivenler sıfır çelikten üretilip galvanizleniyor.
Her parça ambalajlanıp sevk ediliyor, sahada birleştirilip test ediliyor.
B Teslim standardı
Hangi iş olursa olsun değişmeyen iki kuralımız var.
Ürünler yenilenip ambalajlı bir şekilde müşteriye gönderiliyor.
Revizyondan çıkan her gövde parçası numaralanıp tek tek streçleniyor, köşeleri korunuyor. Tıra bu haliyle yükleniyor; sahaya çizilmeden, yol boyunca zarar görmeden varıyor.
Çelik konstrüksiyon sıfır üretilip paslanmaya karşı galvanizli gönderiliyor.
Kule, platform, merdiven ve korkulukta ikinci el kullanmıyoruz — hepsi sıfır çelikten üretiliyor, ardından tamamı galvanize giriyor. Suyun ve nemin hiç eksilmediği bir alanda paslanmanın önüne ancak böyle geçiliyor.
C Nasıl karar veriyoruz
Kroki yeter. Gerisini gelip yerinde konuşuruz.
D Sahadan
Montaj, vinç ve konstrüksiyon işlerinden birkaç kare.
Atölye, sevkiyat ve montaj sahalarından.Tüm projeler →
Sıfır mı, revizyonlu mu — alanı ve bütçeyi görmeden karar vermiyoruz. Önce gelip bakalım.